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海南鋪前大橋報獎公示書信息匯總
2019-10-10通知公告

關于推薦2019年海南省科學技術進步獎的公示

 

根據《海南省科學技術廳關于2019年度海南省科學技術獎提名工作的通知 》要求,現將公司參與申報2019年度海南省科學技術獎項目“鋪前大橋強震區近跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工關鍵技術”的有關內容進行公示(公示內容詳見附件)。

公示時間:20191010日至20191016日。

公示期間,如對公示內容有異議,請實名以書面形式向公司科技信息處反映。凡匿名異議、超出期限異議的不予受理。

 

  

 

聯系人:于德恩

聯系電話:18876046812

辦公地點:海口市碧海大道39號南方明珠庭院D-1

 

 

                        中國公路工程咨詢集團有限公司

                         20191010

 


 

2019年海南省科學技術進步獎公示信息


一、項目名稱

鋪前大橋強震區近跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工關鍵技術

二、提名者及提名意見

提名者:海南省交通運輸廳

提名意見:研究成果在海南省交通科技項目支持下,經多年聯合攻關,原創特色如下:1)綜合考慮強震區近斷層、跨斷層上盤效應、巖土體分布差異、樁土慣性相互作用,提出了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計關鍵參數與計算方法;2)建立了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工標準化技術體系,攻克了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎等多項難題,主要包括:永久鋼護筒下沉技術,超大直徑鉆孔樁成樁技術,四層超大直徑鋼筋籠對接技術,雙料斗混凝土灌注基礎及超大直徑樁基礎完整性檢測評價方法;3)提出了強震區跨斷層大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎在建造過程、設計壽命運營周期中的快速損傷探測與評判技術,解決了目前國內外運營橋梁樁基礎損傷難以檢測的難題。研究成果總體達到國際領先水平。應用證明材料表明,該成果已成功應用于鋪前大橋工程建設,提出合理施工關鍵技術,縮短工期5個月,直接節省工程費用9400余萬元,經濟效益顯著,同時避免了橋梁樁基礎震害發生,減小了大厚度覆蓋層樁基礎差異沉降,防止樁基礎出現病害,保障公路安全運營,社會與環境效益顯著。依托項目研究成果,發表論文17篇,其中SCI檢索1篇,EI檢索6篇;獲授權發明專利5項,實用新型專利24項;形成設計與施工技術指南1部;培養碩士研究生7名,提升建設、監理、施工、檢測等單位技術人才30余人的技術水平。提名該項目為海南省科學技術進步特等獎。

三、項目簡介

鋪前大橋位于強震、強風、強腐蝕區的鋪前灣海域,橋址區地震設防烈度為度,設計基本風速為49.5m/s50年超越概率10%動峰值加速度0.35g50年超越概率2%動峰值加速度0.59g,橋址附近存在20多條斷層,鋪前大橋跨越3處斷層(1處活動斷層,2處非活動斷層),是我國首座跨越活動斷層的跨海大橋,該橋打破我國橋梁建設史7項記錄,是我國抗震設防與抗風級別最高的跨海大橋之一。海洋環境復雜多變,不同區域的海域氣候、海水性質及海床地質情況存在巨大差異的環境因素,尤其是處于強震區近斷層、跨斷層的公路橋梁樁基礎,因未探明群樁基礎斷層海床巖土體相互作用機理,缺乏系統的強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎工程關鍵技術,導致公路橋梁樁基礎震害、沖刷、腐蝕等病害屢見不鮮,嚴重時直接影響公路的正常運營。項目組針對強震、近斷層、跨斷層等環境因素所帶來的一系列公路橋梁樁基礎病害問題,建立群樁基礎斷層海床巖土體相互作用模型,采用多種手段相互驗證的方法,對強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎設計與施工關鍵技術進行了理論總結與技術創新,并制定了一套可行的設計、施工方法,最終應用于實體工程。研究成果探明了鋪前大橋強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎在地震作用下的動力響應特性與承載特性,確定其抗震設計關鍵參數與計算方法,建立了成套的標準化施工質量體系,提出了樁基施工質量控制標準與控制技術,使得強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎的工程應用具有系統的理論支撐、更加體系化且具有創新性,研究成果是對以往海洋環境橋梁樁基礎理論、技術及應用體系不足的補充和突破。項目主要創新成果為:(1)提出了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計計算方法與關鍵參數。(2)建立了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工標準化技術體系。(3)提出強震區跨斷層大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎在建造過程、整個設計壽命周期中受偶然作用(強震、臺風、船撞等)的快速損傷探測與評判技術。基于項目研究成果,形成《鋪前大橋強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工技術指南》,建立了系統的強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎應用體系,支撐了海洋環境特大型橋梁樁基礎工程應用全過程。

四、客觀評價

由鄭穎人院士等7位專家組成的驗收與鑒定委員認為,“項目組取得了顯著創新性成果:提出了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計關鍵參數與計算方法;建立了成套海洋環境超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎施工標準化技術體系,攻克了永久鋼護筒下沉、鉆孔樁成孔、四層鋼筋籠對接、混凝土灌注及成樁完整性檢測等多項難題;提出了超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的快速損傷探測與評判技術,解決了運營橋梁樁基礎損傷難以檢測的難題。研究成果達到了國際領先水平。”

港珠澳大橋管理局蘇權科總工程師對本項目進行了高度評價,稱長安大學科研團隊針對海洋環境大直徑深長樁基礎理論體系滯后、施工技術標準不完善、樁基礎病害頻發等問題,探明了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的破壞機理,系統研究了海床面巖土體群樁基礎斷層相互作用下特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基的靜力與動力力學特性,系統開展了鋪前大橋強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工關鍵技術研究,提出了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工與設計標準化體系。項目研究成果達到了國際領先水平。長安大學科研團隊的相關研究成果提高了強震區、斷層區公路橋梁樁基礎施工與設計的水平,相關研究成果具有重要工程實際意義。

杭州灣跨海大橋呂忠達總工程師對本項目進行了高度評價,稱“長安大學科研團隊針對海洋環境橋梁樁基礎設計與施工過程中存在的問題,提出了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計計算方法與關鍵參數,構建了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工標準化技術體系,攻克了海洋環境特大型橋梁超大直徑樁基礎設計與施工過程中面臨的多項業界難題;提出了強震區跨斷層大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎在建造過程、整個設計壽命周期中受偶然作用的快速損傷探測與評判技術,解決了目前國內外運營橋梁樁基礎損傷狀況難以探測的難題。項目研究成果達到了國際領先水平。長安大學科研團隊的相關研究對于保障我國跨海大橋建設具有重要的推動作用。”

原青島海灣大橋建設指揮部邵新鵬總工程師對本項目進行了高度評價,稱“長安大學科研團隊針對強震、近斷層、跨斷層等環境因素所帶來的一系列公路橋梁樁基礎病害問題,系統研究了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計計算方法與關鍵參數,創建了海洋環境強震區跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合樁深長基礎的設計與施工技術體系,提出了在建造過程、整個設計壽命周期中受偶然作用(強震、臺風、船撞等)的快速損傷探測與評判技術,研究成果對我國地震-斷層耦合作用下,海洋環境公路橋梁樁基礎設計與施工具有重要的理論和工程實用價值。該項目研究成果豐碩,總體達到了國際領先水平。長安大學科研團隊的相關研究成果,對保障我國海洋環境高等級公路的正常運營,完善強震區近斷層、跨斷層海洋環境橋梁樁基礎理論、技術及工程應用具有重要的推動作用。”

五、應用情況

本項目以提出適用于強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎設計理論、施工關鍵技術、質量控制技術及安全評價方法為研究主線,采用多種研究手段相互驗證、緊密結合實體工程的研究方法對其進行系統研究,研究成果對保障強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎設計、施工及運營維護體系的科學性、安全性及經濟性具有重要理論意義和工程實用價值。

項目研究成果成功應用于中交第一公路工程局海南鋪前大橋第1合同段與中交第二航務工程局有限公司海南鋪前大橋工程第2合同段。研究成果成功解決了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼護筒下沉技術與成孔技術、四層超大直徑鋼筋籠對接技術、超大直徑樁基礎混凝土灌注及成樁完整性評價等多項施工技術難題,加快了施工進度,保證了樁基礎成樁質量,節約經濟投入逾9400萬元。研究成果增強了參與單位監督、檢測、建設海洋環境大直徑深長樁基礎的業務能力,提高了大橋通車后的運營水平,大大減少運營后的養護維修費用。

本項目實施和完成后,研究成果直接應用于依托工程鋪前大橋樁基礎的設計和施工,并科學指導橋梁運營期間的維護與安全、改善樁基礎抗震性能、提高樁基礎耐久性,對促進當地經濟發展具有重要意義;為海南省乃至全國強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎的建設提供技術借鑒,填補了國內外該類橋梁結構設計與施工技術空白,在公路、鐵路、水運、港灣等多個領域推廣應用,經濟、社會效益顯著。


六、主要知識產權和標準規范等目錄

知識產權類別

知識產權具體名稱

授權號

發明人

發明專利

一種模型樁基動力響應的測試方法

ZL201610292551.9

馮忠居,王增賢,劉闖,張福強,尹洪樺,袁楓斌,李孝雄,吳敬武,孫平寬,王富春,李哲,蘇航州,馮云鶴,胡明華,孫明超,王永前,王振,郝宇萌,范哲,蒙超榮

發明專利

一種用于拆卸窨井蓋的自動起吊裝置

ZL201611118479.4

馮忠居,王蒙蒙,尹洪樺,王增賢,劉闖,張福強,邵平,劉小飛,王富春,潘放,李軍,吳敬武,孫平寬,熊英

發明專利

一種護壁性能穩定的海水泥漿的配合比設計方法

ZL201410153113.5

馮忠居,王增賢,梁勇旗,李維洲,陳思曉,林伯章,程立平,蔡杰,張建忠,聶錦雄,賀健軍,殷坤宇,王坤,馮云鶴

發明專利

基于土工離心機模擬樁基豎向和橫向承載特性的試驗裝置

ZL201410752418.8

馮忠居,張其浪,王增賢,陳景星,邵景干,葉巖邦,甄東曉,田江磊,靳子良,蘇航州,席稱心,韓秋石,王富春,李炎,建鑫龍

實用新型專利

一種用于超大直徑鋼筋混凝土樁基的多功能聲測管裝置

201620881480.1

馮忠居,王增賢,尹洪樺,劉闖,張福強,吳敬武,孫平寬,王富春,李哲,李孝雄,王振

實用新型專利

一種用于振動臺模型試驗樁基位移的測試裝置

201620399345.3

馮忠居,王增賢,尹洪樺,袁楓斌,劉闖,張福強,李孝雄,吳敬武,孫平寬,王富春,李哲,胡明華,孫明超,王永前,范哲,郝宇萌,王振,蒙超榮

實用新型專利

一種模型試驗用模型樁制備裝置

201620399585.3

馮忠居,王增賢,尹洪樺,李孝雄,劉闖,張福強,袁楓斌,吳敬武,孫平寬,王富春,李哲,胡明華,王永前,孫明超,王振,郝宇萌,蒙超榮,范哲

實用新型專利

一種大直徑樁基多層鋼筋籠對超聲波檢測影響的試驗裝置

201720270619.3

馮忠居,王振,蔡恒,李哲,王富春,劉闖,張福強,吳敬武,孫平寬,黃鵬,張漢生,向梨梨,郝宇萌,蒙超榮,蘆佳,范哲,熊英

實用新型專利

一種用于海洋環境施工的組合式異形鋼板樁

ZL201621076045.8

馮忠居;王增賢;尹洪樺;劉闖;張福強;吳敬武;孫平寬;王富春;李哲;熊英

實用新型專利

一種用于超大直徑樁基礎混凝土灌注的可拆卸式料斗裝置

ZL201621204000.4

馮忠居;尹洪樺;賈明暉;張福強;孫平寬;熊英;劉小飛;李炎;王蒙蒙;王富春;李哲;董蕓秀;蒙超榮;范哲


七、主要完成人情況

馮忠居 / 1長安大學公路學院巖土與隧道研究所所長,教授,對本項目技術的貢獻:項目總負責人,審核研究大綱,組織課題的實施及課題完成后的申報和審查工作,邀請國內外專家對科研人員進行培訓。主要參與并指導了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁樁基礎的抗震設計關鍵參數、海洋環境超大直徑深長樁基礎施工關鍵技術、強震區跨斷層大型橋梁樁基礎損傷探測技術等具體研究內容,完成研究報告的審核,組織課題驗收等相關工作。對創新點123項均做出了重要貢獻。

上官甦 / 2中國公路工程咨詢集團有限公司黨委書記/董事長,教授級高級工程師,對本項目技術的貢獻:揭示了強震作用斷層上、下盤超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的受彎、受剪及動力響應的差異性,研究出大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的鋼護筒下沉技術、成孔技術,建立了適用于強震區近斷層、跨斷層橋梁大直徑深長樁基礎的安全評價模型,并提出了分級標準。對創新點123項均做出了重要貢獻

吳敬武 / 3中國公路工程咨詢集團有限公司部門副經理/公司海南中交高速公路投資建設有限公司總經理,教授級高級工程師,對本項目技術的貢獻:負責并完成了四層鋼筋籠對接技術,研究出了成樁完整性評價的綜合評判技術,評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23項均做出了重要貢獻。

劉闖 / 4海南省交通運輸廳總工程師,高級工程師,對本項目技術的貢獻:負責并完成了海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎大體積承臺施工關鍵技術,提出了大體積承臺混凝土溫控技術及溫控標準,參與建立了適用于強震區近斷層、跨斷層橋梁大直徑深長樁基礎的安全評價模型。對創新點23項均做出了重要貢獻。

孫平寬 / 5海南中交高速公路投資建設有限公司副總經理/總工程師,高級工程師,對本項目技術的貢獻:負責并完成了海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工中防沖刷技術,參與研究了海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎腐蝕機理并提出防腐技術,建立海床面覆蓋層巨大差異厚度大直徑深長樁基礎運營期差異沉降監控技術。對創新點23項均做出了重要貢獻。

王富春 / 6長安大學公路學院副教授,對本項目技術的貢獻:負責并完成了構建群樁基礎斷層海床巖土體相互作用模型,探明了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的破壞機理,參與研究了強震區跨斷層大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎快速損傷探測與評判技術。對創新點13項均做出了重要貢獻。

李哲 / 7長安大學公路學院副教授,對本項目技術的貢獻:負責并完成了強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的抗震設計計算方法,參與并完成了不同強度、不同類型地震動作用下近斷層、跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎動力響應特性研究工作,參與研究了大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的鋼護筒下沉技術、成孔技術。對創新點12項均做出了重要貢獻。

張福強 / 8海南省交通運輸廳副處長,高級工程師,對本項目技術的貢獻:研究了特大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基的靜力與動力力學特性,探明了海床面覆蓋層巨大差異厚度大直徑深長樁基礎受力與變形特性,提出了海床面覆蓋層巨大差異厚度大直徑深長樁基礎沉降差控制關鍵技術及施工與運營期差異沉降監控技術。對創新點12均作出了重要貢獻。

張漢生 / 9中國公路工程咨詢集團有限公司海南鋪前大橋項目管理指揮部副指揮長,高級工程師,對本項目技術的貢獻:負責并完成了四層鋼筋籠對接技術,研究出了成樁完整性評價的綜合評判技術,評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23項均做出了重要貢獻。

黃鵬 / 10中交第二航務工程局有限公司項目常務副經理、總工,工程師,對本項目技術的貢獻:參與研究了海洋環境特大型橋梁超大直徑樁基礎四層鋼筋籠對接技術以及成樁完整性評價的綜合評判技術,參與評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23項均做出了重要貢獻。

艾佑元 /11中國公路工程咨詢集團有限公司海南鋪前大橋項目管理指揮部總工程師,高級工程師,負責并完成了海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工中防沖刷技術,對本項目技術的貢獻:參與研究了海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎腐蝕機理并提出防腐技術,建立海床面覆蓋層巨大差異厚度大直徑深長樁基礎運營期差異沉降監控技術。對創新點23項均做出了重要貢獻。

連文峰 / 12中國公路工程咨詢集團有限公司建設事業部內設部門經理,高級工程師,對本項目技術的貢獻:參與研究了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼護筒下沉技術與成孔技術、四層超大直徑鋼筋籠對接技術、超大直徑樁基礎混凝土灌注及成樁完整性評價,參與評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23均做出了重要有貢獻。

周曉光 / 13中國公路工程咨詢集團有限公司建設事業部內設部門經理,高級工程師,對本項目技術的貢獻:參與研究了海洋環境特大型橋梁四層超大直徑鋼筋籠對接技術、超大直徑樁基礎混凝土灌注技術,參與評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況,參與建立了成套的標準化施工質量體系。對創新點23項均做出了重要貢獻。

彭翀 / 14海南省交通運輸廳副處長,研究員,對本項目技術的貢獻:參與研究了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼護筒下沉技術與成孔技術、四層超大直徑鋼筋籠對接技術以及超大直徑樁基礎混凝土灌注技術,參與評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23項均做出了重要貢獻。

韓善劍 / 15海南省交通規劃勘察設計研究院副院長,高級工程師,對本項目技術的貢獻:參與研究了成樁完整性評價的綜合評判技術,參與建立了適用于強震區近斷層、跨斷層橋梁大直徑深長樁基礎的安全評價模型,評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況。對創新點23項均做出了重要貢獻。

八:主要完成單位及創新推廣貢獻

海南中交高速公路投資建設有限公司 / 1

對本項目科技創新和推廣應用情況的貢獻如下:海南中交高速公路投資建設有限公司參與了本項的研究工作,通過長期現場調研與現場試驗,研究了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工標準化技術體系,對補充和完善強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎理論體系、工程技術及應用體系做出了重要貢獻。海南中交高速公路投資建設有限公司利用多種手段開展強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎的研究,參與研究了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼護筒下沉技術與成孔技術、四層超大直徑鋼筋籠對接技術、超大直徑樁基礎混凝土灌注及成樁完整性評價;參與建立了成套的標準化施工質量體系,提出了樁基施工質量控制標準與控制技術,使得強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎的工程應用體系化且具有創新性。本項目成果已在海南省鋪前大橋工程中得到成功應用,應用效果顯著。

長安大學 / 2

對本項目科技創新和推廣應用情況的貢獻如下:長安大學開展了本項目的全程工作,通過長期現場調研、理論分析、現場試驗、振動臺試驗及數值仿真分析工作,解決了強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎存在的理論滯后、機理研究缺乏、施工技術不健全、設計計算指標及方法欠妥、工程病害多發等問題,對補充和完善強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎理論體系、工程技術及應用體系做出了重要貢獻。長安大學開展強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎的研究,以克服由于強震、斷層等環境因素帶來的施工難題,合理設計海洋環境樁基礎為主線,通過多種研究手段相結合、相互驗證的方法系統研究了鋪前大橋強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎在地震作用下的動力響應特性與承載特性,確定其抗震設計關鍵參數與計算方法,建立了成套的標準化施工質量體系,提出了樁基施工質量控制標準與控制技術,使得強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎的工程應用具有系統的理論支撐、更加體系化且具有創新性。本項目成果已在海南省鋪前大橋工程中得到成功應用,應用效果顯著。

中國公路工程咨詢集團有限公司 / 3

對本項目科技創新和推廣應用情況的貢獻:中國公路工程咨詢集團有限公司參與了本項目的研究工作,通過長期現場調研、振動臺試驗與現場試驗,對強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁大直徑深長樁基礎設計與施工關鍵技術進行了理論總結與技術創新,突破了海洋環境橋梁樁基礎技術不系統的瓶頸,對補充和完善強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎工程技術及應用體系做出了重要貢獻。中國公路工程咨詢集團通過采用多種手段開展強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎的研究,參與研發了大型橋梁超大直徑鋼管混凝土復合深長樁基礎的鋼護筒下沉技術、成孔技術,建立了四層鋼筋籠對接技術;參與建立了適用于強震區近斷層、跨斷層橋梁大直徑深長樁基礎的安全評價模型,強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎并提出了分級標準,評價了國內強震區首座跨越活動斷層的鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況,為強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎的建設提供了技術支撐。本項目成果已在海南省鋪前大橋工程的設計中得到成功應用,應用效果顯著。

中交第二航務工程局有限公司 / 4

對本項目科技創新和推廣應用情況的貢獻:中交第二航務工程局有限公司參與了本項目的研究工作,通過長期現場調研與現場試驗,研究了成套海洋環境超大直徑深長樁基礎施工標準化技術體系,參與創建了強震區跨斷層大型橋梁超大直徑深長樁基礎在建造過程、整個設計壽命周期中受偶然作用(強震、臺風、船撞等)的快速損傷探測與評判技術,對完善強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎工程技術及應用體系做出了重要貢獻。中交第二航務工程局有限公司通過采用多種手段開展強震區近斷層、跨斷層橋梁樁基礎的研究,探明了強震區近斷層、跨斷層橋梁大直徑深長樁基礎的破壞機理;參與研究了海洋環境特大型橋梁超大直徑鋼護筒下沉技術與成孔技術、四層超大直徑鋼筋籠對接技術、超大直徑樁基礎混凝土灌注及成樁完整性評價;參與建立了成套的標準化施工質量體系,提出了樁基施工質量控制標準與控制技術,使得強震區近斷層、跨斷層海洋環境特大型橋梁樁基礎的工程應用體系化且具有創新性。

九、完成人合作關系說明

本項目成果主要完成人馮忠居、王富春、李哲均為長安大學的課題負責人及科研人員;上官甦為中國公路工程咨詢集團有限公司的負責人吳敬武、孫平寬、張漢生、艾佑元為海南中交高速公路投資建設有限公司骨干成員;劉闖、張福強、彭翀、韓善劍為海南省交通廳的負責人及技術骨干成員;黃鵬為中交第二航務工程局有限公司的技術骨干成員;連文峰、周曉光為中國公路工程咨詢集團有限公司的骨干成員。于201512月至20194月,共同完成鋪前大橋強震區近斷層、跨斷層特大型橋梁大直徑深長樁基礎施工關鍵技術的研究。

馮忠居是長安大學教授,長期進行巖土工程、橋梁樁基工程等相關的科研和教學工作,是本項目的總技術負責人。201512月至20194月,馮忠居以第一作者發表本項目相關論文13篇,其中SCI檢索1篇,EI檢索4篇;以第一發明人獲得專利28項,其中發明專利4項;出版專著1部。

上官甦是中國公路工程咨詢集團有限公司的教授級高工,協調課題研究有關事項,對科研課題進行全程監督。以第一發明人獲得項目相關專利1項。

吳敬武是海南中交高速公路投資建設有限公司的教授級高工,協調課題研究有關事項,參與科研課題研究,并參加最終科研成果驗收。與馮忠居共同發表項目相關論文10篇,專利16項。

劉闖是海南省交通廳的高級工程師,負責本項目的試驗現場方案的定制、現場調研協調等工作,并參加最終科研成果驗收。以第一作者發表本項目相關論文2篇,其中EI檢索1篇;與馮忠居共同發表項目相關論文8篇,專利16項。

孫平寬是海南中交高速公路投資建設有限公司的高級工程師,協調課題現場試驗研究相關事項,參與課題中施工關鍵技術相關研究。與馮忠居共同發表項目相關論文7篇,專利16項。

王富春是長安大學副教授,馮忠居課題組的重要成員之一,與李哲共同負責本項目的室內振動臺試驗研究,指導構建了海洋環境樁基礎相互作用模型。與馮忠居共同發表項目相關論文7篇,專利16項。

李哲是長安大學副教授,馮忠居課題組的重要成員之一,與馮忠居、王富春等負責本項目的理論分析工作。與馮忠居共同發表項目相關論文1篇,專利12項。

張福強、彭翀、韓善劍是海南省交通廳的高級工程師,分別負責本項目的現場試驗方案的定制、現場調研協調與現場施工關鍵技術研究等工作。與馮忠居共同發表項目相關論文6篇,專利15項。

張漢生、艾佑元為海南中交高速公路投資建設有限公司骨干成員,也是中國公路工程咨詢集團有限公司海南鋪前大橋項目管理指揮部的骨干成員,協調課題現場試驗研究相關事項,負責完成本課題現場試驗與施工關鍵技術相關的研究工作。

黃鵬是中交第二航務工程局有限公司的工程技術人員,負責本項目現場技術指導,參與了成樁完整性評價綜合評判技術的研究,與鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況的評級工作。與馮忠居共同發表項目相關論文2篇,專利1項。

連文峰、周曉光為中國公路工程咨詢集團有限公司的骨干成員,協助完成本課題現場施工關鍵技術研究及鋪前大橋樁基礎抗震設防安全狀況的評級等工作。

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